群馬的D51蒸氣列車 @ 日本旅遊betty的部落格

即將高崎站出發蒸氣列車

9月因緣際會試乘D51蒸氣列車，D51是日本生產最多的蒸氣火車種類，自1941年起作為運貨而設計的蒸氣火車，直到1972年10月為止，那段時間D51一直活躍行駛於日本全國各地的鐵路。1988年再度重現D51 498列車，今年正好迎接D51列車的70周年，今年秋天在群馬有機會乘坐噢!

D51498的正面

這次JR東日本特別發出此班列車，行經路線是由高崎站～橫川站，雖然僅僅一小段路線，沿途風光呈現日本傳統鄉村景緻，出發前我們看見聯結車廂裝裝滿滿的煤炭，列車人員辛苦地將煤炭一鏟一鏟放進爐中，列車長鳴笛告知要發車了，陣陣濃煙冉冉上升，此時相機聲此起彼落，而且未被通知的鐵道迷也悄悄在一旁拍照，這輛D51 498真的很吸引人。

D51498的側面

在多次催促下心不甘情不願地上車，車內的位子還是保持過去的模樣，讓人有感覺重返40、50年代，乘坐蒸氣列車經常會停留某一站梢久，其原因是列車人員需要檢查動輪、連棒的溫度，以免過高。

其實這次路線士行駛於信越本線的一段，信越本線是連結群馬縣高崎～輕井澤‧長野～直江津‧新潟的主要鐵路之一， 1909年整合了直江津線和北越線信州本線。信州本線中的高崎～橫川間全長29.7公里，1885年10月15日開通，之後1893年碓氷線（橫川～輕井澤）、直江津線開通，DC42、EF63等蒸氣列車、信州、志賀、ASAMA、白山、白鳥等列車也陸續登場，受到不少乘客們的喜愛，隨著新幹線時代來臨，1997年橫川～輕井澤間的鐵路消失，而高崎～橫川間自1885年開通以來至今已125年了，最後我們在安中站下車，雖僅坐3分，就能感覺它的魅力。